为什么现在的汽车都要宣传百公里加速多少，我要开那么快干什么？

说实话，我特别理解你这个问题。

每次看车评，什么“零百加速7秒”、“破百不到6秒”，弹幕里一堆人高潮，我的内心也是懵逼的：我又不是去跑赛道，我要那么快干什么？ 城市里开开，红灯起步就算第一个冲出去，下个路口还不是一起等红灯？多花几万块买个加速快的，图啥呢？图那零点几秒的推背感？还是图在老婆面前装逼？

但后来有一次亲身经历，直接让我改变了看法。

那天我开着一台1.6L自吸的小车，在双向单车道的省道上，前面是一辆慢悠悠的大货车，时速也就50。对面车流不断，我憋了整整两公里，终于逮到一个空隙，油门踩到底——只听见发动机在嘶吼，速度却像挤牙膏一样慢慢悠悠往上爬，对面车越来越近，我差点就放弃了。最后卡着极限超过去，手心全是汗，后视镜里那辆大货车还在不紧不慢地晃悠。

那一刻我才明白：百公里加速快不快，决定的是你超车时的命硬不硬。

平时你看着是“我要开那么快干什么”，真到了需要快速提速脱离危险的时候，那几秒的差距就是生死之别。比如高速并道、匝道汇入主路、紧急避让，动力储备不够，你踩下去车子没反应，心都提到了嗓子眼。加速快的车，一脚下去“刷”的一下就过去了，心里踏实。

再说了，你不一定要开到100，但百公里加速代表的是这台车在0-100这个区间里的动力响应。你日常开的0-60，其实也快很多——红灯起步，绿灯亮了，你旁边的车比你快半个车身，你就只能看人家尾灯。虽然不争不抢，但那种感觉怎么说呢？就像是被人推了一把，又像是被人踩了一脚。

而且，动力储备这东西就像男人兜里的钱——平时可以不花，但关键时刻必须得有。你开一台百公里加速12秒的车，满载开空调上坡，超车得提前几千公里就开始助跑。而百公里加速7秒的车，轻点油门就有，从容不迫。

当然，我不是鼓励你路上飙车。快不是用来欺负人的，是用来保护自己的。 真正懂车的人都知道，百公里加速的数字之所以被疯狂宣传，是因为它是一个简单直观的“动力指标”。就像手机跑分，你平时不跑分，但它决定了你同时开10个App会不会卡。同理，加速快，意味着发动机和变速箱的配合好，意味着你在任何速度段都有底气。

换个角度想，那些总说“开那么快有什么用”的人，往往是自己没开过快车。体验过之后，很少有人能拒绝那种游刃有余的感觉。

所以下次再看到车评人吹百公里加速，别急着反感。你当然可以一辈子用不上那个最快的零百，但只要用上一次，你就会觉得——这钱，花得值。